本報記者顧楷實習生張婧妍

　　8月15日上午9點鐘左右，記者跟隨市環保局執法人員來到位于涂山路與雪華山西路交叉口的玉龍湖畔建筑工地，一進工地大門就看到門口設立著一塊揚塵監測電子屏，上面顯示當時PM2.5為8ug/m3，PM10為21ug/m3。“工地已經停工近一個月了，這20多天總共投入100多萬元新增環保設備，只要環保驗收不合格，我們堅決不再開工。”施工現場負責人徐衛峰說。

　　今年7月2日，市環保局和市住建委組成聯合檢查組，對玉龍湖畔建筑工地進行現場檢查。發現該建筑工地北地塊16號樓和18號樓高空進行混凝土澆筑施工時，未采取有效遮擋防護措施，導致泥漿高空無組織排放，散落周邊，污染周邊空氣質量環境，嚴重影響工人療養院空氣環境質量站點正常運行，檢查人員還發現工地存在少量散裝物料未完全覆蓋的情況。

　　記者昨日到現場，看見該建筑工地未完工的樓棟，都已經更換了安全密目網。與之前建設后還未拆除、能一眼看見樓棟內部的安全密目網相比，這種網密度更大，肉眼透過它們很難觀察到內部的建筑情況。徐衛峰說，這有利于阻擋灰塵，安全系數也更有保障。從進入大門到前往建設工地的通道，一路上每隔約5米就有一處噴淋，凡是過往車輛，都要經過噴淋噴灑除塵。“我們對工地內部所有道路都進行了硬化，而且要求工地內部道路始終保持濕潤，一旦發現路面干燥馬上進行噴淋。”建筑工地負責人說。

　　在玉龍湖畔建筑工地，記者看見黃沙、石料已經做到了全部覆蓋，路面已經看不到灰塵。據介紹，工地還實行網格化管理，專門安排人員在施工樓棟、工地道路、工地外圍檢查監測，一旦發現有噴淋覆蓋不到的地方，馬上采取措施。“施工過程和施工前后我們全程進行控制，加大人力、物力、財力投入，爭取把揚塵降到最低。”徐衛峰說，下一步，工地將持續加大投入，保持抑制揚塵的長效機制。

　　在上個月的檢查中，檢查人員發現淮上區力源港口碼頭進出港口道路未落實清掃保潔和灑水抑塵措施，港區內道路地面有拋灑情況。昨天上午記者隨環保局執法人員再次來到力源港口碼頭，發現該碼頭的面貌已經煥然一新。從車輛進入大門到碼頭作業區，一路上沒有了拋灑痕跡，過往車輛輪胎上都帶有水痕，明顯經過了沖洗。港口沿淮河堆放的沙堆已經被清理干凈，道路西側少量存放的沙子采取了全覆蓋措施，現場空氣質量較好。特別是港口裝卸作業區，在車輛作業時全程噴淋，有效抑制了揚塵污染。

　　“作業區每隔15米設置一處噴淋裝置，只要作業就一直開啟。我們還新購4臺霧炮機，保證全部覆蓋。”集團公司常務副總劉如意告訴記者，上個月發現問題后，力源港口碼頭停工五天進行整頓，現在已經在現場各個環節采取了環保設施，確保揚塵污染治理達標。

　　劉如意說，現在車輛在作業后駛出港口，要在確保全封閉后經過兩次沖洗，首次沖洗設置在駛離港口的橋上，橋長約1000米左右，整個橋上都是沖洗區。此外，港口還專門購置道路清掃車和糧食裝卸作業機械，并計劃對作業道路進行硬化，總投資預計約1000萬左右。“下一步，我們還打算在園區內大量植綠，在確保降塵的同時美化園區環境。”劉如意表示。

　　昨天上午，記者還來到禹會區原王崗垃圾填埋場。上月檢查人員發現，該垃圾填埋場早已封場，但場地上卻建設了一家石料粉碎廠，從事混凝土塊和石料的粉碎加工。該廠未辦理環評手續，擅自在垃圾填埋場封場后的土地上，露天設置粉碎加工設備，粉碎設備、物料傳輸皮帶、篩分設備和上下料口均未設置大氣污染防治設施，混凝土塊、石塊等原料和粉碎加工完成的物料，全部露天堆放，僅少部分區域采取了簡易覆蓋措施，現場環境臟亂。

　　記者昨天來到這里時，看到該地已在出入大門口處設置了擋墻，避免車輛進入。

　　現場居民告訴記者，上月末場地內的碎石加工廠已被取締，現場所有設備全部拆除，物料基本全部運走，再沒有發生偷偷生產行為。

　　“市大氣辦和環委辦將嚴格按照市委、市政府關于大氣污染防治和中央環保督查整改工作的各項要求，做到整改、處罰、問責三同時，進一步強化重點行業、重點區域的大氣污染防治工作，嚴厲查處各類環境違法行為。”市環保局環境監察支隊一大隊大隊長李亮說，下一步，市大氣辦和環委辦還將對中央和省環保督查整改工作持續實施周調度、月推進的工作機制，對已完成整改的突出環境問題和環保信訪件，開展回頭看，嚴防出現問題反彈或發生新的問題。對目前尚未辦結和完成整改的各類問題，嚴格按照整改方案有序推進整改工作。