交通運輸部部長李小鵬今天（28日）表示，深化交通運輸供給側結構性改革是交通運輸行業2019年的工作重點，交通運輸部將繼續落實降低過路過橋費用要求，全面推廣高速公路差異化收費，扎實推進取消高速公路省界收費站工作。

　　在國務院新聞辦今天舉行的新聞發布會上，李小鵬說，今年將推進收費公路、道路貨運、鐵路和郵政企業等領域改革，深化“放管服”改革。交通運輸綜合行政執法改革、事業單位分類改革、中央與地方財政事權和支出責任劃分改革等重大改革也將集中落地實施，重塑行業治理體系。

　　在深化交通運輸供給側結構性改革方面，李小鵬介紹，今年將加大基礎設施補短板的力度。抓緊推進川藏鐵路、鄭萬高鐵等規劃建設；高質量推進深中通道等重點公路項目建設，持續推進國家高速公路待貫通路段建設、交通繁忙路段擴容改造和普通國省道低等級路段升級改造，實施公路興邊工程；加快推進內河千噸級航道和長江干線航道系統治理，加快實施引江濟淮航運工程和京杭運河升級改造工程；確保北京大興國際機場安全、高質量建設，如期投入運營。

　　李小鵬說，今年還將進一步降低物流成本。深化收費公路制度改革，繼續落實降低過路過橋費用要求，全面推廣高速公路差異化收費，扎實推進取消高速公路省界收費站工作；探索建立與重大設備生產、運輸企業對口服務機制，全面提升大件運輸許可管理與服務水平；加快推進普通貨運車輛年審網上辦理，嚴格落實取消二級維護強制上線檢測，穩步推進“三檢合一”進一步開放鐵路專用線代運營代維護、自備車檢修等市場，降低鐵路專用線和短駁服務收費；督促港口企業嚴格執行港口經營服務性收費目錄清單和公示制度。

　　李小鵬表示，今年還將再取消下放一批行政許可事項；清理整合和規范各類認證、評估、檢查、檢測等中介服務事項；加快構建以“雙隨機、一公開”監管為基本手段、重點監管為補充、信用監管為核心的新型監管機制；開展交通運輸領域“減證便民”活動；推進郵政快遞企業進服務大廳，推廣“網上辦事＋網下寄遞”模式；全面實現交通運輸政務服務“一網通辦”、企業群眾辦事“只進一扇門”“最多跑一次”。

　　“交通是興國之要、強國之基。”李小鵬說，交通運輸部今年將大力支持“互聯網＋”運輸服務新業態，推進網約車、互聯網租賃自行車規范發展，鼓勵農村客運和物流綜合服務信息平臺建設。完善無車承運人制度，培育提升無車承運骨干企業發展能力。提升冷鏈物流城市配送等服務，推動快遞和電商物流等新模式發展。推廣郵輪船票制度，試點推進海南郵輪公海游。促進通用航空發展。

　　同時，加快推進物流大通道和貨運樞組（物流園區）建設，推進重要港區、物流園區、大型工礦企業鐵路專用線建設。暢通運輸組織鏈條，鼓勵發展公鐵、空巴等多種形式的旅客聯程運輸，加快推動票務服務一體化、行李服務便利化。推動集裝箱標準化，實施多式聯運提速行動，實現集裝箱鐵水聯運量增長15%以上。推進先進軌道交通裝備、海洋工程裝備及高技術船舶等的行業應用，開展省級交通旅游服務大數據試點，促進交通運輸與裝備制造、文化旅游等產業融合發展。

　　李小鵬介紹，2019年，交通運輸行業將完成公路水路固定資產投資1.8萬億元左右；新改建農村公路20萬公里；新增內河高等級航道達標里程400公里；新增通客車建制村5000個；新增直接通郵建制村5000個；確保北京大興國際機場等重大項目如期建成；確保運輸結枃調整取得階段性進展，實現鐵路貨運量增加3.5億噸，集裝箱鐵水聯運量增長15%以上。