近年來,物流運價一直久低難漲,甚至出現不漲反降的現象,有惡意競爭失控之嫌,過分低廉的運價也致使公路貨運發生著劇烈的變化。不少專線老板抱怨,每天忙忙碌碌,但生意卻并沒有表面上那般熱鬧。但也有部分專線老板表示,自己做物流企業很多年,從2015年開始,發貨企業選擇物流專線時,價格因素在不斷弱化,可見,靠價格獲取或許能獲得一時的生意,但終究對行業無益。那么如今,貨主選擇物流公司時,對哪些條件更看重呢?

　　物流企業運營狀況:

　　1、企業資質

　　對于部分貨主業務而言,似乎對于企業資質要求不高,但是部分比較高端的客戶,對于專線企業的資質還是具備有一定的要求。是否獲得官方的資質認證AAAA級、是否具有合法的開票渠道、是否能夠提供定制化的服務,更好地滿足客戶的需求。

　　2、品牌與口碑

　　如果說具備企業資質是客戶的基本需求,那品牌和口碑則是讓客戶優先選擇的原因,品牌、口碑是伴隨企業發展而逐漸提升的,代表的是企業對于市場的影響力,能夠在市場中產生品牌差異,讓貨主在心理上越來越信任,從而減少物流服務商的選擇,客戶也更愿意把貨托付。

　　物流企業具體運營指標:

　　1、時效與安全

　　是否能夠做到準時發車、準時到達、準時配送。無論你采用什么車型發車,能夠保障貨物準時、安全的企業,明顯貨源和客源都比較穩定。即便線路單一,仍舊可以成就精品。

　　2、網絡優勢

　　做到安全第一,時效性強,下一步就是要做到業務多。專線企業全國自營的營業網點分布是否合理、密集度高、客戶是否清楚了解,能給客戶帶來最直接的便利。目前線路相對較為多的專線,明顯比單一的占據一定的網絡優勢。對于一個廠家或者三方企業而言,不愿意跑到N個地點去發貨,無論是時間成本還是人力成本都相對偏高。同時,廠家發貨也更愿意通過網絡查找企業網點,如果專線企業能夠通過中國物通網等專業平臺進行網點發布,從而讓貨主清楚的了解專線企業線路,為貨主帶來便利的同時還能進一步為貨主省下時間和人力成本。

　　3、標準價格體系

　　明明是一個經常發貨的老客戶,可能因為換了一個人,而出現了不同價格,是最讓人老火的事情。標準化的價格體系,如今更受客戶青睞,一刀宰死人的坑生意可能一次就被買斷了。無論你是什么理由,客戶只會認那么一次錯誤。如果價格統一調整,要及時傳遞給客戶,因時而調而不是因人而調。

　　4、實操運營

　　是否擁有嚴格的運作質量標準,對破損率、丟失率、簽單返回率、發車(到貨)準點率等有嚴格的指標把控。專業的物流人才,專業的服務程序,保障客戶的貨物安全。

　　5、服務質量及增值服務

　　完善的服務體系是留住老客戶,增加新客戶的主要因素,是專線企業良好口碑的主要來源。服務體系包括客戶發貨時的態度、貨物出現異常處理、銷售人員、服務人員是否有較高的服務意識等。服務不是口號喊出來的,而是在實際工作中落實下去。與此同時,在基本服務達到標準以后,是否提供各種附加服務,如保價運輸、代收貨款、包裝、上門接貨、送貨上門、簽收回單等。在生意難做的前提下,誰在解決客戶的后顧之憂,誰就會成為贏家。

　　6、網絡信息化

　　上述運營指標做精做細,已經可以發展成為一個具有穩定業務來源的專線企業,但想要做大做強,還要時刻保持危機感,追求轉型升級。互聯網時代,貨主更加強調體驗感,希望能夠查詢到自己的貨物實時動態,這要求專線企業的發展必須做出改變。通過中國物通網搭建的北斗/GPS車聯網智能管理系統,實時反饋車輛信息;通過WTMS物流管理系統,開單、查詢、追蹤、簽收、結帳等各項服務,都會及時反饋到客戶手中。信息化趨勢也在一定程度上,或多或少影響著客戶發貨選擇。

　　總之,“客戶”就像水,隨時都會流掉,當你還在拼價格戰的時候,其他專線企業早已找到別的突破口,想客戶之所想、急客戶之所需,及時提供他們所需的物流服務才是硬道理。