嗚——隨著長鳴的汽笛，1.4萬噸江海直達散貨船“江海直達16”正滿載糧食從浙江省舟山市駛向湖北省黃岡市，預計于4天后抵達。這是繼2021年10月“江海直達17”“江海直達19”挺進長江中游港口后，舟山市新開辟的一條至黃岡的江海直達運輸航線。

經過5天的航行，浙江舟山至湖北黃岡“江海直達16”裝載著1萬噸進口大豆首航順利抵達黃岡禹杰碼頭，標志著黃岡市首條江海直達航線順利開通并投入運營。

1.4萬噸江海直達散貨船“江海直達16”

該航線原由國際船舶在舟山換裝海船，運至江蘇張家口等地港口裝卸，再換裝長江上的河船運至黃岡后裝卸。從舟山至黃岡需要兩程運輸、兩次裝卸，運輸耗時10天以上。此次采用江海直達型船舶，則只需要一程運輸、一次裝卸，運輸耗時5天以內，大大節約了時間，減少貨物損耗。目前，主要以上行載運糧食，下行載運砂石為主，后續將結合經濟社會發展的需要，不斷開拓新的貨物運輸種類，挖掘直達航線的潛力。

據了解，2022年1月份，舟山市完成江海聯運量2686.13萬噸，同比增長32.35%，江海直達運輸實現新年“開門紅”。

“舟山江海聯運服務中心政策優勢以及充足的貨源，給了我們航運企業最大的支撐，黃岡新航線的開辟為華禹航運業務打下了良好的基礎。”鄂州市華禹船業有限公司法定代表人任文禹表示。

今年1月，鄂州華禹公司又在舟山市注冊設立浙江華禹航運發展有限公司，實現了當年落地當年投產，“目前公司還有2艘特定航線江海直達散貨船在建，預計今年10月份可以投運。”任文禹說。

截至目前，舟山市引進6家內河航運企業在舟注冊成立公司從事江海直達運輸，已有3艘全國首制1.4萬噸江海直達船投運，還有1艘完成試航，另有4艘在建。

升級建設江海聯運服務中心，圍繞“探市場、找主體、拓航線、提服務”，2021年舟山市港航和口岸管理局專門組建工作專班，先后30余次深入沿江港口城市，專項調研“海進江”“江出海”貨物運輸方式優化、散貨準班輪運輸航線開辟、快速新通道開通等工作，持續攻堅沿江大型航運企業、物流企業及貨主，成功引入兩家內河航運企業在舟山市注冊成立江海直達運輸公司。

“今年，我們將繼續加強與長江沿線港口對接，打通2個以上沿江物流節點，開辟1至2條直達運輸航線，計劃3年內形成一支8艘以上規模的特定航線江海直達散貨船隊。”舟山市港航和口岸管理局相關負責人介紹，以雙循環戰略為指引，該市將打造綠色航運，發展水鐵聯運、全程物流等新模式，進一步推動壯大江海直達運輸船隊規模，盡快形成一支高效的疏港保供船隊，有效發揮大宗商品儲運中轉能力。

據統計，去年舟山全市完成江海聯運量2.8億噸，占長江干線總量20%以上。