我市交通發展有系列“大動作”
發布日期:2018年03月19日
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蚌埠新聞網訊(記者李景)建設8000公里公路,實現縣縣通高速公路,主城區完成公交專用道、BRT建設……記者從3月17日召開的2018年全市交通運輸工作會議上獲悉,未來我市交通發展將在基礎設施建設、交通運輸服務保障等方面有一系列“大動作”。
去年完成交通固定資產投資54.9億元
記者從會議上獲悉,去年我市交通重點項目快速推進,蚌五高速公路全面開工建設,正加快路基和橋涵建設。京臺高速公路東海大道出入口施工單位已進場,完成項目駐地建設,具備全面開工條件。蚌固高速公路完成項目前期工作。干線公路網加速暢通,G104五河段、G206蚌埠南段、S306蚌埠至沫河口段、S307懷遠段等一級公路項目建成通車。
據統計,2017年,全市共完成交通固定資產投資54.9億元,較前一年增加25.6億元,同比增長87.6%。客貨運輸周轉量增長4.52%,位居全省第三。全面完成800公里農村道路暢通工程建設任務,實施30戶以上自然村泥水路改造工程242公里。完成港口吞吐量370萬噸,水運集裝箱吞吐量2.1萬標箱。
今年建成京臺高速東海大道出入口
今年,我市將加快推進交通基礎設施建設,加快實施蚌五高速公路、蚌固高速公路、G329蚌埠至懷遠段等項目,建成京臺高速東海大道出入口。加快淮河航道等級提升、渦河航道治理,推進長淮衛港口作業區、澮河航道整治前期、五河城南、固鎮澮河新港碼頭等項目建設,建成二類水運口岸。
城市公共交通方面,深入推進全國“公交都市”創建。完成體育場公交樞紐站建設,加快推進懷遠綜合客運樞紐站、淮上區工業園公交首末站及體育中心公交樞紐站建設。升級改造主城區公交站臺200座,新增純電動公交車200臺,優化調整公交線路8條。謀劃發展定制公交、旅游專線、夜班公交、微公交、大站快車等多元化公共交通服務。加快推進公交“掃碼乘車”工作,讓市民暢享便捷公交。
未來主城區將有公交專用道、BRT
公交車有自己的專用道,再也不用擔心高峰時段前方的“長龍”了。未來五年,我市將加快實現交通運輸發展新目標,其中,主城區完成公交專用道、BRT建設,綠色出行比例達到70%以上。清潔高效運輸裝備有效應用,新能源和清潔能源車輛占比趨于100%。基本完成“數字交通”向“智慧交通”轉變,初步建成布局科學、生態友好、清潔低碳、集約高效的綠色智慧交通運輸體系。
交通基礎設施建設方面,我市將建設100個重點項目,完成8000公里公路建設。力爭五年內,實現縣縣通高速公路,相鄰省市、市到縣、相鄰縣之間全部通達一級公路,縣城至鄉鎮全部通達二級以上公路,縣域內相鄰鄉鎮通達三級以上公路,40戶以上自然村全部通達水泥(瀝青)路,市到三縣的高速公路和普通國省道一級公路形成“一主一備”的路網格局。
去年完成交通固定資產投資54.9億元
記者從會議上獲悉,去年我市交通重點項目快速推進,蚌五高速公路全面開工建設,正加快路基和橋涵建設。京臺高速公路東海大道出入口施工單位已進場,完成項目駐地建設,具備全面開工條件。蚌固高速公路完成項目前期工作。干線公路網加速暢通,G104五河段、G206蚌埠南段、S306蚌埠至沫河口段、S307懷遠段等一級公路項目建成通車。
據統計,2017年,全市共完成交通固定資產投資54.9億元,較前一年增加25.6億元,同比增長87.6%。客貨運輸周轉量增長4.52%,位居全省第三。全面完成800公里農村道路暢通工程建設任務,實施30戶以上自然村泥水路改造工程242公里。完成港口吞吐量370萬噸,水運集裝箱吞吐量2.1萬標箱。
今年建成京臺高速東海大道出入口
今年,我市將加快推進交通基礎設施建設,加快實施蚌五高速公路、蚌固高速公路、G329蚌埠至懷遠段等項目,建成京臺高速東海大道出入口。加快淮河航道等級提升、渦河航道治理,推進長淮衛港口作業區、澮河航道整治前期、五河城南、固鎮澮河新港碼頭等項目建設,建成二類水運口岸。
城市公共交通方面,深入推進全國“公交都市”創建。完成體育場公交樞紐站建設,加快推進懷遠綜合客運樞紐站、淮上區工業園公交首末站及體育中心公交樞紐站建設。升級改造主城區公交站臺200座,新增純電動公交車200臺,優化調整公交線路8條。謀劃發展定制公交、旅游專線、夜班公交、微公交、大站快車等多元化公共交通服務。加快推進公交“掃碼乘車”工作,讓市民暢享便捷公交。
未來主城區將有公交專用道、BRT
公交車有自己的專用道,再也不用擔心高峰時段前方的“長龍”了。未來五年,我市將加快實現交通運輸發展新目標,其中,主城區完成公交專用道、BRT建設,綠色出行比例達到70%以上。清潔高效運輸裝備有效應用,新能源和清潔能源車輛占比趨于100%。基本完成“數字交通”向“智慧交通”轉變,初步建成布局科學、生態友好、清潔低碳、集約高效的綠色智慧交通運輸體系。
交通基礎設施建設方面,我市將建設100個重點項目,完成8000公里公路建設。力爭五年內,實現縣縣通高速公路,相鄰省市、市到縣、相鄰縣之間全部通達一級公路,縣城至鄉鎮全部通達二級以上公路,縣域內相鄰鄉鎮通達三級以上公路,40戶以上自然村全部通達水泥(瀝青)路,市到三縣的高速公路和普通國省道一級公路形成“一主一備”的路網格局。
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