業內人士指出，受年底集中施工影響，今年砂石骨料或是一個“暖冬”，但是冬季過后，2024年砂石骨料價格走勢如何？在產能明顯過剩的情況下，如何更好地找尋穩定的優質合作企業？

受建筑央企、大型工程用料單位、貿易商、港口碼頭、商混站等相關單位委托，2023年12月初，砂石骨料網創始人李華、集采（供應鏈）服務負責人陳海濱以及副總經理肖旭雨帶隊開展2024年度集采找礦活動，摸底長江流域部分大中型砂石企業，途徑安徽馬鞍山/池州，江西九江、湖北武穴/陽新/松滋/宜昌、湖南岳陽、重慶巫山等長江流域覆蓋市場，為2024年建筑央企砂石集采做準備。

安徽控制砂石年開采總量3-4億噸！

安徽位于長江中游地區，水運便捷，礦產資源豐富，是長江流域重要的砂石骨料供應基地，憑借著優越的地理位置，安徽成為一眾砂石企業重點布局的基地之一。

為規范普通建筑用砂石采礦權設置數量和布局，2022年10月，安徽省自然資源廳發布《安徽省礦產資源總體規劃（2021-2025年）》，提出全省共劃定60-80個砂石集中開采區。推進砂石基地建設和礦山大宗固體廢棄物綜合利用有序釋放砂石產能，年開采總量在3-4億噸左右。

近年來，安徽省政府持續推動大型砂石采礦權投放。2017年，安徽省全國首個批復大型砂石項目正式開采（一期年產3500萬噸），設計年產7000萬噸（分二期投放），由中電建投建運營，目前，已經全部投產。

另外，安徽交控年產6000萬噸砂石項目、池州中建材年產4000萬噸砂石項目、安徽寶鎂年產2500萬噸砂石項目、樅陽海螺新材料年產2000萬噸項目、樅陽南方材料年產1500萬噸砂石項目、馬鞍山南方材料年產1500萬噸砂石項目等眾多大型項目在建，預計2024-2025年之間投產。

據砂石骨料網數據中心不完全統計，2023年1-11月，安徽當地砂石需求超9億噸。隨著砂石大礦的投產，供需關系的變化，作為長江流域重要的砂石生產基地，安徽省砂石行業和市場也出現了一些新的變化。

引江濟淮或將改變馬鞍山周邊砂石市場競爭格局

馬鞍山市砂石骨料年需求量約5000萬噸。該市位于長江沿線，瀕臨南京，依托外運優勢，很大一部分是面向外地，運往長江下游地區銷售，市場需求龐大。匯聚了大批砂石企業，中建材天山水泥、海螺水泥、馬鋼礦業等大型企業均有砂石骨料礦山。

其中，馬鞍山海螺綠色建材有限公司位于博望區丹陽鎮龍山村山口自然村，為海螺水泥全資子公司，也是目前全國儲量及產能最大的安山巖精品砂石礦。該項目配套一條年產960萬噸骨料項目，2023年上半年實現試生產，目前可日產超1萬噸，預計2024年中達產，屆時，日產可達4萬噸。

馬鞍山博望項目生產線

安徽中洋/匯隆碼頭地處馬鞍山、蕪湖交界處，位于長江裕溪口，主要過駁河砂、湖砂、江砂等天然砂石及一部分機制砂，是當地大型砂石中轉基地以及批發市場。可靠泊3萬噸大船，兩個碼頭6個泊位，日吞吐量超10萬噸，可過駁可地拖，輻射整個皖北水路運輸及周邊地區。據反饋，2023年12月初，從湖南洞湖過來的河砂質量較好，當地平倉價97元/噸；從湖北浠水過來的巴河砂，當地平倉價約86元/噸。

2024年4月，引江濟淮工程將全面開通，原本從長江流域進入皖北的貨物是經由鎮江從京杭大運河洪澤湖進入淮河，長江的貨物進入淮河將節省300-500公里，整個皖北就不會再走江陰、鎮江等地的碼頭，原本貨物交割地也會發生重大變化。預計合肥往北、滁州、宣城、南京等地或受較大影響，改變當地砂石市場競爭格局。

從市場情況來看，2023年以來，馬鞍山當地砂石需求偏弱運行，而供應端資源充足，供需矛盾突出，砂石價格承壓回落。進入11月以來，市場有所回暖，價格有所上調，市場趨于穩定；12月，當地由于經銷商為春節期間囤貨行為砂石出廠價則保持上漲態勢。

池州大型砂石礦山年產能將超2億噸

作為長江流域重要的砂石生產基地，安徽砂石市場最受矚目的莫過于池州，這里砂石礦產資源豐富，是長三角砂石生產重地，砂石大礦林立。可在滿足自身砂石需求量外，供應外圍市場。

目前，全國共批復了5宗年產5000萬噸以上的超級大型砂石礦，有2宗位安徽池州（包括已投產的中電建長九神山年產7000萬噸項目，以及即將建設的安徽交控年產6000萬噸項目）。

除此之外，池州地區還有3宗年產2000萬噸以上的大型砂石項目——池州海螺2000萬噸項目（已建成）、池州中建材4000萬噸項目（建設中）、安徽寶鎂年產2500萬噸（建設中）等等。據了解，池州中建材和安徽寶鎂項目將于2024-2025年建成。

據砂石骨料網了解，中電建安徽長九新材料是目前生產全國單體規模最大的綠色骨料企業，年產砂石骨料7000萬噸。長九項目采用國際領先的數字化節能控制爆破技術開采礦石，并在皖江之畔打造一座現代化碼頭。依托配套碼頭優勢，中電建長九產品可銷往合肥、南京、揚州、泰州、鎮江、蘇州、南通、上海等核心城市，骨料擁有良好的產品質量和口碑，銷售穩定。2023年12月初消息，每天發貨量可達18-19萬噸。

安徽池州海螺水泥股份有限公司是海螺集團“十一五”規劃的五個千萬噸級熟料基地之一，是集團“T”型發展戰略的重要組成部分。2022年8月，安徽池州海螺水泥四期萬噸水泥熟料線建成投產，標志著池州海螺水泥成為世界最大單一水泥熟料生產基地。

近年來，依托池州海螺水泥豐富優質的石灰石資源，成立了池州海螺新材料公司。通過裝備大型化、資源集約化、綠色環保生產，實現礦山資源綜合利用，池州新材料公司生產并銷售3種型號高質量骨料，年產能達到2000萬噸，是華東地區最大的骨料生產基地之一。

近年來，池州砂石骨料沿江而下，可銷往多個省份/地區。2023年以來，受大形勢影響，當地砂石市場受到一些影響，但依托區域優勢，整體價格和銷量都穩中向好。業內人士指出，至2025年左右，池州當地砂石大礦年產能將超2億噸，占比50%左右，或將改變當地砂石市場競爭格局。

目前，池州市交通運輸部門正在不斷提升港口承載和水路運輸能力，進一步便利池州砂石骨料外運。

江西砂石市場外銷為主 

價格最高下降10元/噸

江西位于長江中下游，部分地區河道發達，水陸交通便利，礦產資源豐富。

2020年，江西工信廳等7部門聯合印發《促進機制砂石行業高質量發展實施意見》指出，至2025年，機制砂石年產能或達1.8億噸，屬于輸出型大省，主要以外銷江浙滬為主，本地消化能力有限。為推動砂石行業高質量發展，十四五期間，該省力爭打造6-8家年產1000萬噸及以上的超大型機制砂石龍頭企業。

受大形勢影響，2023江西砂石市場偏弱運行，2023年前11個月，當地砂石需求超5.5億噸。據江西發改委發布，2023年11月份全省河沙、機制砂、碎石每噸均價分別為122.19元、92.42元、85.71元。而2022年11月江西省河沙、機制砂、碎石每噸均價分別為127.92元、101.50元、90.09元，相比去年最高下降10元/噸。（2022年江西省河沙、機制砂、碎石每噸均價分別為128.2元、102.82元、90.93元）。

江西九江砂石大礦云集

江西省砂石產業以九江市為首，這里有多個年產千萬噸級的砂石大礦（宏升新材料年產6000萬噸砂石項目、中建材潤昌年產3000萬噸砂石項目、恒晉礦業規劃3500萬噸砂石項目；亞東水泥年產千萬噸砂石項目、廬山市西牯嶺新材料年產906萬噸砂石項目等等），并有著豐富的天然砂資源（鄱陽湖），毗鄰長江，物流條件優越。

作為江西通江達海的城市，九江坐擁152公里長江岸線和三分之二的鄱陽湖水域，砂石資源豐富。通過14年的探索和實踐，摸索出具有九江特色的河道采砂管理模式，取得了生態、社會、經濟綜合效益，得到了水利部、交通運輸部等上級部門的充分肯定。

中建材瑞昌項目

隨著天然河砂資源的統一規劃管控，機制砂石也開始蓬勃發展，浙江、江蘇等地民營砂石業主早在多年前行業綠色轉型升級過程中就在此布局砂石礦山。

2022年12月，中建材新材料年產3000萬噸砂石骨料項目正式投產，產品主要銷往長江下游地區（南京主市場）。該項目智能化、數字化、信息化程度高，擁有集礦山開采、骨料加工、廊道運輸、港口調度于一體的智能控制系統和智能調度平臺，致力于打造“綠色礦山、夢幻工廠、美麗園區”的綠色骨料生產基地。

宏浩麻山成立于2010年12月30日，從2013年起開始建設綠色現代化礦山是當地最早的標桿企業。目前，宏浩麻山砂石礦山儲量約6000萬噸，目前年開采400萬噸（設計約600萬噸），可根據市場情況進行開采。主要產出6種規格砂石料，產品質量好，可用于高鐵梁場、長江大橋、隧道及特高層大樓等高標號水泥混凝土項目。

2020年11月，江西亞東水泥與瑞昌礦投合資組建江西瑞亞新材料有限公司，新建一條年產1200萬噸機制砂石項目生產線，預計2024年中旬試生產。全部投產后，亞東水泥（江西項目+湖北黃岡項目）砂石骨料年產量將達到3000萬噸以上。截止到2023年11月底，江西亞東水泥碎石裝船409萬噸，較2022同期多銷售60.4萬噸，預計2023年底達到450萬噸。

業內人士指出，目前，江西九江瑞昌單獨生產的砂石礦山只有3家，未來，或有更多企業布局。

宏浩礦業生產線

2023年12月初，九江彭澤縣砂石高料綜合單價約為86元/噸（上船價格不含稅），普料綜合單價約57元/噸（上船價格）。而離湖北陽新一江之隔的九江瑞昌碎石價格64元/噸（平倉價），價格平穩，未有較大的變動。

隨著當地砂石行業越來越規范，關停了一批砂石礦山。盡管在目前市場下行的情況，現有砂石企業規范性好、產品品質優，每天等候的船只都很多，砂石骨料供不應求。

湖北各區域砂石市場發展不一

作為長江流域最重要的砂石骨料供應地之一，湖北地區礦產資源豐富，且開發較早，具備優良的砂石生產、物流條件，也是大型砂石生產線布局熱點區域，匯聚了如華新水泥、媧石礦投、民本集團、鄂東礦投及中電建等一批大型砂石企業。目前，有多條大型/超大型砂石產線在建、在產。

根據湖北省礦產資源十四五規劃，要加強當地建筑用石料礦山總數和最低開采規模管理，到2025年底，年開采總量預期達到9億噸以上，形成以大中型礦山為主體的開發格局。

在砂石需求方面，據砂石骨料網數據中心不完全統計，2023年前11月當地砂石需求約6.6億噸，當地產量已基本滿足需求。

在砂石產量方面，目前湖北沿江區域砂石產能超2億噸（截至2023年10月底）。而近三年湖北沿江地區又出讓多個大型砂石礦山，待全部投產后，湖北沿江地區砂石市場競爭將會更加激烈。

湖北武穴、陽新大型砂石礦山建設如火如荼

湖北，武穴、陽新兩大傳統砂石重鎮隔長江相望，黃金水道為當地豐富的石料資源帶來了廣闊的市場。據當地砂石企業反饋，武穴、陽新兩地砂石礦山資源豐富，不斷推出大型砂石礦權，建設如火如荼，熱度不減。因大礦林立，有如華新億噸線等大型砂石礦山，當地市場價格變化對長江中下游市場價格至關重要。

據砂石骨料網不完全統計，陽新縣在產大型砂石項目合計年產能約8000萬噸。包括華新億噸線（一期）項目、媧石礦投年產1000萬噸骨料項目、華新骨料（陽新）年產1000萬噸骨料項目、鄂州礦投年產800萬噸砂石項目。另外，媧石礦投年產2000萬噸項目（一期年產1000萬噸）預計明年投產。2023年以來，陽新地區又出讓3宗年產500萬噸以上的砂石礦。

而與陽新一江之隔的武穴亦匯集多條大型砂石生產線。民本集團擁有3000萬噸砂石骨料產能，目前還有一條年產1500萬噸項目正在建設中。華新水泥在此有一條年產2000萬噸骨料項目，還有一條年產3000萬噸項目正在建設中。長江礦業在武穴正在建設合計年產4000萬噸砂石項目……

民本集團是以氧化鈣、新型綠色機制砂石、長江物流運輸為主業的產業集團公司，是全國最早布局大型現代化砂石骨料生產企業之一，其擁有3個合法的長江深水碼頭，能夠常年停靠15000噸級貨船，陸域堆場建設有60萬噸室內堆場。依托自有礦山、綠色機制砂石生產線及環保設施、皮帶廊道、港口碼頭、智慧物流園等基礎設施，正全力推進3000萬噸機制砂項目建設。

湖北陽新媧石礦投砂石礦山緊鄰長江黃金水道、擁有3個萬噸級自建碼頭、皮帶廊道可直通碼頭裝船等優勢。目前已建成一條年產1000萬噸綠色礦山建材骨料生產線。正在建設2000萬噸綠色精品機制砂示范項目，分兩期進行，一期建設新建一條1000萬噸/年機制砂生產線，大部分主機裝備使用浙礦重工的設備。2023年12月20日湖北媧石礦業新競得湖北陽新年產950萬噸砂石礦，進一步加碼當地布局。

據悉，武穴、陽新兩地砂石銷售市場已從之前到江蘇延伸至上海，進一步打開長三角市場。2023年12月，武穴精品機制砂平倉價64元/噸（0-4.75mm，含稅3個點）；陽新石子上船價62元/噸。受房產行業價格下降影響，砂石價格已不復從前的高位。目前，雖然船滿載，但價格卻處于下行階段。而隨著產能越來越多，未來，這一現象或將持續。

湖北蘄春新增年產7000萬噸砂石大礦

在湖北蘄春，目前單體規模最大的一次性投產的超大型項目正在如火如荼的建設中，設計年產7000萬噸。

2022年11月28日，中電建蘄春新材料以約19.9億元競得湖北省蘄春縣劉河鎮石鼓沖礦區建筑用石料礦，建設運營期23年，可采資源儲量約12.5億噸，碼頭年總吞吐量7000萬噸。2022年12月28日該項目正式啟動，預計2024年底全線投產。

據了解，未來，生產高標號產品更具有競爭力。中電建蘄春新材料相關負責人表示，將盡可能減少市場用量少的規格產品生產比例，特別是礦山覆蓋層剝離期，母材巖性不穩定，要減少骨料的針片狀含量、控制碎石的壓碎值。另外，強化產業合作，中電建擬與中建西部建設、海螺水泥、華新水泥、中建材等水泥/商混頭部企業簽訂戰略合作協議，建立互惠合作機制，相互采購砂石和商品混凝土，獲取穩定的采購訂單。

據了解，中電建（蘄春）新材料有限公司成立于2022年6月，是中國電力建設集團有限公司旗下控股子公司，投資建設湖北蘄春砂石大礦。

湖北松滋、宜昌300萬噸/年以下中小型礦山居多

據悉，湖北荊州松滋和宜昌地區在產砂石骨料項目以300萬噸/年上下的中小型礦山居多。

2022年1月，松滋市楚瀚礦業有限公司競得湖北省松滋市天星垴礦區建筑石料用灰巖礦，該采礦權控制資源量約4700萬噸，年生產能為300萬噸，2023年4月1日建成投產。生產線采用浙礦重工主機設備，主要生產4種產品，以本地供應為主。

松滋市天景鈣業有限公司是一家集建筑石料用灰巖礦開采、加工、銷售于一體的綜合型礦山企業，總投資1.5億元建設石灰石破碎生產、石灰石破碎生產與機制砂生產（二期）項目。現年生產石灰石100萬噸，氧化鈣10萬噸。

目前，晟壹新材料科技有限公司已建成砂石骨料生產線，石灰巖壓碎值7-8之間，日產10000-15000噸，主要供應工程單位。主導產品有方解石粉體加工系列、涂料加工系列、石灰石加工系列。

當地企業反饋，相比湖北其他區域，松滋離長江距離稍遠，需汽運約20-40公里才能走水運，物流不便利，但當地現有兩條高速、高鐵在建，目前銷售以供應本地為主。宜昌地區砂石市場較為穩定，離碼頭近，可進入江蘇泰州、江陰、南京等地區，產銷基本平衡。

然而近兩年，當地出讓了幾宗大型砂石礦權，如：2022年8月，華新水泥以超3.8億元競得儲量約3億噸、年產約1200萬噸的建筑石料用白云巖礦采礦權。2023年12月，湖北交投以1.95億元競得儲量1.85億噸、年產900萬噸的建筑石料用灰巖礦等等。待投產后會給部分企業帶來一定的沖擊。

2023年，松滋、宜昌市場基本產銷平衡，部分企業根據需求來產出，產能尚未全部發揮。從價格上來看，松滋地區上船粗骨料50元/噸（1-3規格）、水洗砂46元/噸；宜昌宜都地區普高上船價57元/噸、13料約為51元/噸、瓜子片在52元/噸、水洗砂也是46元/噸。

面對未來市場，兩地砂石從業者均表示擔憂，希望能夠盡快尋找新的市場。

超9億噸洞庭湖砂

2024年即將大量進入市場

得益于大自然的饋贈，湖南地區河砂資源十分豐富，號稱“八百里洞庭”的洞庭湖位于此。與其他向外輸出骨料的省份不同，湖南地區對長江流域輸出的砂石骨料主要以河砂為主，建筑骨料相對較少。

洞庭湖作為長江最大的吞吐湖，沉積的砂石數量驚人。而經過長時間水流沖刷的河砂，顆粒粗糙，非常適合作為混凝土的原料，頗受建筑市場歡迎。特別是洞庭湖砂，粒型優異，級配好，產出的產品頗受業內歡迎。目前，受多重因素影響，洞庭湖共有兩個采區開采，尚未完全放開。

據湖南2023-2027年河道采砂規劃顯示，其擬設可采區26個，采砂控制總量超9.4億噸。其中，常德市設6個采區，規劃開采約4.36億噸；岳陽市設7個采區，規劃開采約2.55億噸；益陽市設6個采區，規劃開采約2.44億噸；衡陽市、株洲、邵陽合計設6個采區，規劃開采約850萬噸。也就是說，從明年開始洞庭湖砂或大量進入市場。

除豐富的天然砂資源外，湖南亦有多個砂石大礦（如中建材在湖南市場至少布局了7家子公司，砂石骨料年產能合計超4000萬噸；海螺水泥600萬噸/年骨料項目等等）。

據砂石骨料網數據中心不完全統計，2023前11月湖南砂石需求約5.6億噸，較去年同比下降，未來需求難以預測，隨著產能的釋放，市場競爭激烈。

百盛公司成立于2010年，于2015年正式運營，主要從事洞庭湖砂石外運水上過駁業務。百盛過駁作業區位于洞庭湖口長江中游仙峰水道左岸水域，承接了洞庭湖砂石外運的關鍵節點。當地洞庭湖砂均要通過該地過駁。

2023年12月8日，洞庭湖砂岳陽百盛錨地高料精品砂平倉價82.5元/噸，較11月底上漲12元/噸；普通河砂78-79元/噸，上漲10元/噸。當地企業表示，價格上漲主要一是由于洞庭湖采區尚未完全放開；二是枯水期對航運有較大影響，船運成本明顯提高；三是2023年12月份海運運費上漲，北砂南運數量減少。

船運高達50元/噸重慶/三峽壩口

等待時間長

重慶位于長江上游地區，礦產資源豐富，母巖好。近年來，依托長江水道，物流便捷，重慶地區匯集了如中電建、華潤建材科技、東方希望、涪陵大業等一批大型砂石企業。

其中，華潤中勝礦業在重慶巫山擁有年產千萬噸骨料生產線，可生產多個品質的精品骨料，產品經過2次水洗，干凈無泥；擁有大型砂石專用碼頭，所產產品可通過專屬皮帶隧道直通碼頭裝船報閘；生產采用智能管理系統、生產線全程封閉收塵，加速礦山復綠，將廠區打造智能化、綠色化礦山。

目前，重慶中交巫官高速公路有限公司正在組織實施巫官高速和礦產資源開發兩個子項目，采用“高速公路+可產資源”綜合開發模式投資建設運營。其中，礦產資源開發項目礦區位于“巫山縣三溪集中開采區”，首期出讓礦產資源儲量1.28億噸。

另外，根據重慶礦產資源十四五規劃明確至2025年當地砂石礦年開采規模達3.2億噸，屆時產能大幅增加，長江流域砂石市場競爭將越發激烈。

據當地企業反饋，每年有約6000萬噸的砂石從三峽大壩運輸到江浙滬市場。2023年12月，受長江上游枯水期影響，運輸成本增加，重慶地區砂石出廠價出現下降。從市場行情來看，運力、運價對砂石銷售影響很大。

據砂石骨料網數據中心不完全統計，2023前11月，重慶砂石需求超3.72億噸。其中，受水運價格上漲影響，2023年初重慶砂石價格下降10元/噸。2023年12月10日，重慶巫山船運價約38元/噸（今年高峰期約50元/噸）才能到達長三角南通、江陰等地。另外，三峽壩口等待長，高峰期須20天左右才

能運輸到下游市場。受運力（找不到船）、運價（船運費飆升）影響，當地砂石價格下降幅度較大。不少企業資金壓力很大，甚至有企業因現金流斷裂而被迫停產。

業內人士表示，與湖北、江西、安徽等長江沿線砂石礦山相比，同處長江黃金通道的重慶，在運輸時因要翻越三峽大壩，物流成本較高，且運輸周期更長。未來當地企業或更多的延伸重慶市場，當地競爭加劇，價格或下行。

長江流域砂石企業面對多重挑戰

據統計，全國共批復了5宗年產5000萬噸以上的超級大型砂石礦，其中4宗位于長江流域。

從市場一線情況來看，目前，湖北、江西、安徽等市場不斷投放一大批砂石礦權。據統計，2024年長江流域市場將新增機制砂石產能2億噸，另外湖南亦有2億噸/年的天然洞庭湖砂將大量進入市場。

業內人士指出，目前，長江流域砂石企業面對多重挑戰。

隨著大型砂石項目的建成投產，長江流域砂石產能明顯增加，加之需求萎縮，價格一跌再跌（跌破60元/噸），整體銷售嚴峻。

據調研，2023年前三季度，海運費大幅回落，北砂南運規模大幅提高，僅唐山港京唐港區2023年預計砂石外運規模就將突破2000萬噸，與此同時，福建砂石也陸續通過水運登陸長三角，來料多元化是長江流域砂石企業還要面對的另一個挑戰。

未來，在房地產持續低迷以及大型礦山產能的不斷釋放下，砂石市場競爭銷售會越發艱難，通過集采穩定銷售或是一大途徑。

編輯：賈林娜

文章轉自：砂石骨料網”